Forum FSR Polska

To mierzmy silniki, a i nie zapomnijcie o badaniu benzynki bo benzynka benzynce nie jest równa:-)

3.3.2. Paliwo
(1) Dowolne paliwo jest dozwolone z wyjątkiem we FSR 27 cc i 35 klasy cc.
(2) Paliwo w FSR 27 cc i 35 klasy cc musi być benzynowo olejową mieszaniną. Benzyna
dowolna. Użycie mieszanin metanolu jest zakazane.
co ty chcesz badać? :lol:

No właśnie nie ma co badać bo, ani wał +2 ani nitrometan nie łamie przepisów :lol:

Myślę że jak członkowie zarządu wejdą w klasę 27 to temat powróci. Jestem za jawnością i nie popieram cwaniactwa. Myślę że kilka pomiarów nikomu nie zaszkodzi a jeżeli wyniki będą prawidłowe to temat przestanie istnieć. Może warto spróbować. Może ktoś ma zbędny motor seryjny z wałem 30mm żeby go publicznie zmierzyć. Może wszystko się wyjaśni. S.G.

ja mam RCMK i mam cylinder zeonach, mam wał "+2"
Dam komandorowi niech mierzy idecyduje.
ja mierzyłem i jest zadużo.
tomek

Stachu,a kto ci się przyzna że posiada taki motor.
Andrzej Lewandowski

właśnie sie Tomek przyznał

[*]Re: pojemność 27ccm

Post przez Adrian POL-484 » Pt maja 17, 2013 10:35 pm
No właśnie nie ma co badać bo, ani wał +2 ani nitrometan nie łamie przepisów :lol:

[*]

Niesluszne podejscie do sprawy.
Sam wal +2 nie lamie przepisow, ale w "nieodpowiednim" dopasowaniu w silniku zwieksza pojemnosc.
Natomiast nitrometan w benzynie LAMIE przepisy startowe. Jako paliwo dopuszczona jest TYLKO mieszanka bezynowoolejowa (obojetnie jaka bezyna ze stacji benzynowej) BEZ ZADNYCH dodatkowych domieszek innych skladnikow (np. metano, nitrometan, amylnitrit itd.)
Tak to jest ujete w oficjalnych przepisach Navigi.

Adam a gdzie w przepisach jest napisane że nitrometan jest zakazany ? Jedyne co jest jasno określone to zakaz używania metanolu

Adrian, masz racje. Tak byly interpretowane przepisy w roku 2010. Mam nawet to wydanie z tamtego roku.
Ale wszystko sie zmienia, i to co wiem na dzien dzisiejszy to jest zakaz uzywania jakichkolwiek dodatkow do benzyny oprocz oleju.